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内燃防爆叉车柴油发动机的防爆设计

内燃防爆叉车是物料搬运设备的传统称谓，种类很多。一般而言，叉车可分为内燃平衡重式防爆叉车、电动平衡重式防爆叉车、仓储防爆叉车和重型防爆叉车等几大类，防爆仓储叉车又可细分为电动托盘防爆搬运车、电动托盘防爆堆垛车、前移式防爆叉车、窄通道防爆叉车、防爆牵引车等***车型；重型防爆叉车还可细分为平衡重型防爆叉车、集装箱空箱防爆堆高机、集装箱重箱防爆堆高机。安全、健康、环保已被细分已成为发展趋势，防爆叉车已不再只是我们常见的狭义的平衡重式防爆叉车样式。

柴油发动机的防爆设计是内燃防爆叉车防爆设计中的核心。柴油发动机的防爆设计的关键要解决以下几个方面的问题。

1. 柴油机进气管直接通向柴油机燃烧室，燃烧时的火焰可能经过进气系统高速回流至周围大气。

2. 柴油机排气系统有火焰和火花排放。

3. 即使切断燃油供给，柴油机因吸入可燃性物质仍可能继续运转，甚至超su失控。

4. 柴油机运转时高达300～500℃的排气系统表面温度以及其他部件的表面温度已经超过了许多可燃性物质的引燃温度。

5. 柴油机的启动电机和发电机也可能成为引燃源。

内燃叉车发动机在中速以上稳定运转时，电流表指针来摆运，间歇充电，很不稳定。

内燃叉车发动机在中速以上稳定运转时，电流表指针来摆运，间歇充电，很不稳定的原因是什么？相应的解决方案又是什么呢？今天万发小编就来为大家详细介绍一下：

1）风扇传动带打滑。

2）充电电路导线连接有松动、接触不良。

3）集电环脏污，与电刷接触不良。

4）电刷磨损过甚或弹簧压力过小。

5）调节器触点烧蚀、氧化、触点臂弹簧过软或附加电阻工作不可靠。

故障诊断与排除：

1）检查风扇传动带紧度是否合适，逐段检查充电电路导线间的连接情况。

2）让发动机在稍高于怠速转速下转动，将调节器盖拆下检查，用螺钉旋具搭接一级触点，如电浪表指针稳定，则说明一级触点接触不良，间隙、弹簧张力调整不当或附加电阻工作不好。

3）如电流表指针只在高速范围内摆动，则说明二级触点有烧蚀、脏污或接触不良，或空气间隙调整不当，应予以排除。

4）检查电刷与集电环接触及发电机内部连接情况。

以上所讲的是叉车发电机的常见故障诊断方法与排除方法，如果不懂处理可以咨询广州捷诚-叉车平台，提供技术支持。

内燃叉车在我们生活中也是非常常见的，使用过叉车的人应该都知道，有时候内燃叉车在行驶的时候会跑偏，这是什么原因造成的呢？万发小编现在来为大家讲一下：

一、内燃叉车优缺点

1、平衡重式气油叉车，体积较大，但其稳定性好，宜于重载,使用时间无限制，使用场地一般在室外；发动机外形小、自重轻、输出功率大、工作噪音及振动小且价格低，但气油机过载能力、长时间作业能力较差、燃油费用相当较高、荷重量可由0.5吨至4.5吨。

2、平衡重式柴油叉车，体积较大但其稳定性好，宜于重载、使用时间无限制，使用场地一般在室外； 与气油发动机相比,柴油发动机动力性较好(低速不易熄火、过载能力、长时间作业能力强),燃油费用低.但振动大、噪音大、排气量大 、自重大、价格高, 荷重量可由0.5吨至45吨。

二、内燃叉车走行跑偏的原因

方向跑偏是指叉车在行驶中自动偏向一边，须将方向盘握住，并且不断校正方向，才能保持方向行驶。其跑偏的原因有：

1、一边转向轮轴承过紧或者一边车轮螺栓松动；

2、转向节主销与衬套间隙过大；

3、转向轮***不当或者两转向轮轮胎气压不足。

内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有气油机、柴油机以及液态石油汽机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。

(1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。

(2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。

(3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。

(4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。

(5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。

(6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元件、管路和操纵机构等组成。